濟(jì)南市鴻慷機(jī)電設(shè)備有限公司位于交通便利的泉城濟(jì)南，是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)---德國(guó)舍弗勒集團(tuán)在山東的授權(quán)代理商。公司專營(yíng)舍弗勒集團(tuán)旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要而誕生的專業(yè)化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術(shù)支持，在機(jī)械行業(yè)技術(shù)方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，今天濟(jì)南鴻慷機(jī)電進(jìn)口軸承專家為大家介紹一下軸承保持架的常用材料。

  滾動(dòng)軸承在工作時(shí)，由于滑動(dòng)摩擦而造成軸承發(fā)熱和磨損，特別在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，慣性離心力的作用加劇了摩擦、磨損與發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成保持架燒傷或斷裂，致使軸承不能正常工作。因此，要求保持架的材料除具有一定強(qiáng)度外，還必須導(dǎo)熱性好、摩擦因數(shù)小、耐磨性好、沖擊韌性強(qiáng)、密度較小且線脹系數(shù)與滾動(dòng)體相接近。此外，沖壓保持架需經(jīng)受較復(fù)雜的沖壓變形，還要求材料具有良好的加工性能。在一些要求極高的保持架上面有的還會(huì)渡一層銀。

  1合金材料

  1）碳素鋼板或低合金鋼

  對(duì)于大量生產(chǎn)的普通精度的中小型軸承，都采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼薄板沖制保持架，優(yōu)點(diǎn)是價(jià)廉，對(duì)一般用途已能勝任，缺點(diǎn)是高速 在突然轉(zhuǎn)向或突然加速或減速時(shí)更易損壞，同時(shí)剛度差，易磨損。

  2)低碳鋼或低碳合金圓鋼

  較大軸承采用低碳鋼車制保持架，國(guó)外較廣泛采用—種含鉛的易切削鋼加工，提高生產(chǎn)效率。在戶外越野車輛中，有采用石墨 能保證在缺少潤(rùn)滑劑時(shí)起到一定的自潤(rùn)滑作用。這種鋼質(zhì)車制保持架的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、噪聲低；缺點(diǎn)是重，高速時(shí)離心力大負(fù)荷。

  3)鐵基粉末冶金材料

  這種材料因其多孔性能貯存潤(rùn)滑油而有自潤(rùn)滑作用，離心力也較小，但是強(qiáng)度較差。

  2非鐵合金材料

  鐵合金保持架因抗“抱合”性能不佳，不能在高速下旋轉(zhuǎn)。在磨損敏感和有“抱合”危險(xiǎn)時(shí)，宜采用銅合金保持架。一般沖壓保持架采用 保持架采用高強(qiáng)度黃銅。高強(qiáng)度黃銅磨損特性好，可鑄可鍛，車加工性能也好，容易制出較光潔的兜孔表面和引導(dǎo)表面。

  銅材配鋼材乃是低摩擦副，而且銅材耐銹蝕，磨損及落屑均少，所制實(shí)體保持架可靠性高，多用于較高速度、較大負(fù)荷或要求 合。銅材較重，速度太高時(shí)必須考慮到它的很大離心力，銅材屬于較貴重金屬，一般考慮節(jié)約使用或代用。

  低溫或高真空狀態(tài)下使用的軸承保持架，也有采用青銅和黃銅材料的，其中青銅材料以磷青銅為主，黃銅則多用作合金材料 大量的鋅容易蒸發(fā)，一般不用。

  鋁合金可作為銅材的代用品，優(yōu)點(diǎn)是離心力小，價(jià)廉，同時(shí)其熔點(diǎn)較低，可以用壓鑄法獲得強(qiáng)度較高而形狀較復(fù)雜的合理型面 速和更大負(fù)荷的要求。

  3工程塑料

  塑料由于密度小，很早就被用作保持架材料，它的強(qiáng)度小，但是其強(qiáng)度和密度的比值與金屬差不多，高速時(shí)離心力小，而且大多具有自 有摩擦系數(shù)小、耐磨損等優(yōu)點(diǎn)，而熱塑性塑料又可用注射成型法得到設(shè)計(jì)上需要的較為復(fù)雜的型面，以實(shí)現(xiàn)更多的功能。塑料有 一定吸振降噪作用。塑料保持架的缺點(diǎn)是耐熱性差，它的熱導(dǎo)率小又使耐熱性差的缺點(diǎn)更為突出，塑料的熱膨脹系數(shù)比金屬 變化較大時(shí)，會(huì)引起尺寸較大變化，例如引導(dǎo)面游隙的變化就較大，外形尺寸也變得較不均勻，兜孔間隙或大或小。另外塑料的 百倍左右，一般用來制造對(duì)剛度沒有嚴(yán)格要求的保持架。

  塑料保持架的其他缺點(diǎn)還有，不論使用或貯存，超過一定時(shí)間就會(huì)老化變質(zhì)，而保持架浸油不足時(shí)遇有潮氣或溫度變化，會(huì) 導(dǎo)致軸承引導(dǎo)表面和滾動(dòng)體表 面發(fā)生淺灰色水銹。但塑料保持架的缺點(diǎn)正在不斷獲得改進(jìn)，比如加入各種填料以加強(qiáng)其 強(qiáng) 性。當(dāng)前，幾乎在所有各種類型的軸承中，都有帶塑料保持架的品種。

  1) 酚醛樹脂塑料

  酚醛樹脂塑料保持架應(yīng)用最早，因其自身強(qiáng)度不足，所以要加入布、玻璃纖維、尼龍布等增強(qiáng)填料而制成復(fù)合材料，其中以布基 保持架通稱夾布膠木保持架，因表面含有潤(rùn)滑油，提高了潤(rùn)滑性能，適于在高速旋轉(zhuǎn)軸承及機(jī)床軸承中作為保持架材料。

  2) 熱塑性樹脂

  熱塑性樹脂如聚酰胺(尼龍)、聚甲醛等大多是尼龍6和尼龍66添加玻璃纖維和二硫化鉬等來提高強(qiáng)度制成的復(fù)合材料，用于制造 架。 在有耐腐蝕要求時(shí)，采用塑料保持架也是有利的。但應(yīng)注意某些塑料對(duì)某些酸類的耐力有所不足。

  3) 耐高溫塑料

  耐高溫的塑料不太多，尼龍和聚縮醛只能使用到100℃范圍內(nèi)，熱固性增加酚醛樹脂的使用溫度，比它略高，聚酰亞胺可望使用到 后，隨著新的耐熱材料的研究，使用碳素纖維強(qiáng)化塑料的應(yīng)用溫度范圍將愈加寬廣。

  4) 耐低溫塑料

  在低溫軸承的保持架材料中，聚四氟乙烯(PTFE)和聚酰亞胺可用到—200℃,而聚四氟乙烯具有良好的潤(rùn)滑性能，可作為自潤(rùn) 工作的低溫軸承，可用添加15%～20%玻璃纖維的聚四氟乙烯作保持架。

  5) 塑料的自潤(rùn)滑作用

  一般尼龍等塑料自身能浸入潤(rùn)滑油，有少許自潤(rùn)滑作用。自潤(rùn)滑塑料的特性，對(duì)在真空中使用的軸承保持架能有較理想的效果 到200℃左右就不能使用，所以在高溫時(shí)選用聚酰亞胺為佳。

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——責(zé)任編輯：濟(jì)南鴻慷機(jī)電設(shè)備公司01銷售顧問

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