濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業(yè)---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經濟發(fā)展需要而誕生的專業(yè)化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持，在機械行業(yè)技術方面有著非常豐富的經驗，今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下軸承科技的發(fā)展史。

  大家知道，軸承（這里主要指滾動軸承）是當代機械設備中舉足輕重不可缺少的基礎零部件。雖然其興起不過百余年歷史，但因其關系國計民生，世界各國都不遺余力地發(fā)展本國軸承工業(yè)，賃借高超的現(xiàn)代科學技術，軸承生產品種已超過十余萬種，質量優(yōu)異，性能超群，為世界機械工業(yè)及其它產業(yè)的發(fā)展、為人類社會的進步做出了卓越的貢獻。

  但是，各國軸承工業(yè)的發(fā)展水平參差不齊，甚至十分懸殊。即使條件具備、發(fā)展較快的國家和地區(qū)劃，也因效益等諸多方面的考慮，不可能所有品種都大量生產而不顧及經濟效益，一切都自給自足是十分原始的想法，現(xiàn)代的國家都使泱泱大國也難以做到萬事不求人。人類社會是全人類共同的世界，思想交流，文化交流，物質交流乃是大勢所趨的潮流。軸承的國際貿易正是乘這種歷史潮流應運而生，不斷發(fā)展的。

  軸承的國際貿易是踏著世界軸承工業(yè)的發(fā)展足跡前進的。它與世界軸承工業(yè)的發(fā)展過程一樣，也經歷了若干既互相連而又各具特色的歷史階段

  第一階段，即世界軸承工業(yè)的初創(chuàng)階段，時間在19世紀末期至20世紀初期。

  當時，軸承發(fā)明雖然已有一段時間，而軸承的工業(yè)化生產則從無到有，剛剛起步，相當幼稚；主要特點是：① 生產規(guī)模極小，一個大廠也只有十幾人到幾百人，日產量不過幾套到幾百套，屬于手工作坊式生產；② 設備簡陋、技術落后，多是憑經驗生產；③ 材料以碳鋼為主，精度不高，價格昂貴；④ 品種極少，用途十分有限。這是軸承國際貿易的龔斷時間，當時軸承生產技術只掌握在英國、德國、瑞典、美國等少數(shù)企業(yè)手中，技術保密互不交流；尚無軸承生產設備，難以推廣普及；軸承品種太少，用途狹窄，市場不大，價格昂貴，除裝配主機外無人問津；產量甚少，還顧不上對外國銷售，以至于日本也只是在1910年才第一次見到軸承樣品。

  第二階段，好世界軸承工業(yè)的成長階段，時間大約是在第一次世界大戰(zhàn)結束至第二次世界大戰(zhàn)以后。

  兩次世界大戰(zhàn)刺激了軍事工業(yè)的發(fā)展，軸承軍事工業(yè)中的地位日益顯著，加之科學技術飛速發(fā)展，一戰(zhàn)后的短暫穩(wěn)定和二戰(zhàn)中的軍火急需，促使世界軸承工業(yè)迅速成長，主要特點：① 生產規(guī)模急劇擴大產量迅速增加，主要軸承生產國家產量已超過3500萬套；② 生產設備完善，技術手段先進，普通采用了機群式批量生產；③ 軸承材料發(fā)展到以鉻鋼等合金鋼為主，產品精度大為提高；④ 軸承品種增加，廣泛用于汽車、飛機、坦克裝甲車、機床、儀器、儀表、自行車、縫紉機等眾多領域。如果說第一階段是軸承國孫貿易的壟斷時期亦即孕育階段，那么這第二階段才是軸承國際貿易的成長階段，其特點是：由于① 生產規(guī)模擴大，產量已遠遠超出本國需要；② 軸承品種增加，使范圍擴大，從而形成國際軸承市場，國際軸承貿易登臺亮相，進入了角色。

  第二次世界大戰(zhàn)時期，人們對軸承的認識和重視升華到了空前的高度，僅從盟軍對德國納粹進行打擊時的選點情況，便可見一斑。大規(guī)模集群轟炸，一舉摧垮敵人士氣和經濟，是第二次世界大戰(zhàn)的典型戰(zhàn)術。在開到德國本土打擊目標時，盟軍認為，為了削弱敵人的戰(zhàn)斗力，必須對德國的潛艇制造廠及基地、飛機制造廠、軸承廠、煉油廠、合成橡膠廠和車輛等進行重點轟炸。軸承廠定為重點轟炸目標德國軸承廠集中的施魏恩浮特小城，于是，1943年8月和10月兩次遭到大規(guī)模轟炸。執(zhí)行轟炸任務的是美國王牌空八軍。納粹德國軍需部長阿爾貝特·舒培承認，8月的轟炸使德國軸承產量下降了38%，而10月轟炸的結果則使軸承企業(yè)65%遭到破壞。

  第三階段，即世界軸承工業(yè)的發(fā)展階段，時間是本世紀50年代至今，經過二次世界大戰(zhàn)以后，人們迎來了和平時代，國際經濟復蘇繁榮，使人類開創(chuàng)了和平發(fā)展的新紀元。

  隨著航空航天、核以工業(yè)、電子計算機、光電磁儀器、精密機械等高新技術的飛速發(fā)展，體現(xiàn)當代科學技術水平的世界軸承工業(yè)進入一個全面革新制造技術，迅速發(fā)展品種，大力提高性能、精度，日益成熟完善的歷史新時期。

這個時期的主要特點是：

  ① 軸承企業(yè)規(guī)模超級化、集團化、人數(shù)超千逾萬的大型企業(yè)、企業(yè)集團、跨國公司成批涌現(xiàn)，軸承產量猛增。50年代初期，世界軸承總產量不過9億套，1960年已達到18億套，1970年達40億套，1980年超過70億套，1990年超過100億套，近年來受國際經濟大氣候影響，產量有所下滑，但1995年已逐漸復蘇，1996~2000年的五年間將會出現(xiàn)世紀末的繁榮時期。

  ② 軸承品種應有盡有，用途包羅萬象，目前軸承品種數(shù)以萬計，特大型軸承大到38米，微型軸承小到零點幾毫米，即有傳統(tǒng)單列、雙列、多列球軸承、滾子軸承、滾針軸承、圓錐軸承、更有無潤滑軸承、自潤滑軸承、角接觸軸承、傳器軸承、萬向節(jié)軸承、超薄壁軸承、輪轂單元軸承、空氣軸承、直線軸承、超導軸承、磁浮軸承等等。對于軸承國際貿易來說，這一時期才是它的發(fā)展階段，鼎盛時期，世界市場規(guī)模已由幾億美元一躍而為幾十億美元到上百億美元。1992年世界軸承銷售額已達190億美元。1992年世界軸承銷售額已達190億美元，1997年可望達到280~300億美元。這一時期的軸承國際貿易真正成為全方位，大交叉、多渠道、廣覆蓋的世界市場。以1992年實際情況統(tǒng)計，全世界軸承市場中，拉丁美洲占1%，北美洲占24%，非洲及中東地區(qū)占1%，亞洲及太平洋地區(qū)占33%，東歐地區(qū)占11%，西歐地區(qū)占31%。北美、日本及西歐等發(fā)達國家占有 73%的市場。發(fā)展中國家中，墨西哥、巴西和中國、印尼、泰國、新加坡、馬來西亞等的發(fā)展勢頭迅猛，潛在實力很大。

  隨著國際風云變幻，世界軸承貿易從無到有，從小到大，各國飽嘗了酸甜苦辣，用盡了十八般武藝，使出了渾身解數(shù)，經歷了諸多艱難的變遷

  在第一個時期，即軸承國際貿易的孕育階段

  軸承呱呱墜地伊始，生產者視為珍寶，舍不得轉手與人；而且數(shù)量有限，也沒有多余存貸可供；需求不迫切，價格又高，未免望而卻步，因而軸承市場僅僅搔動于母腹而己，當時稱得上軸承貿易先兆的，不過是控制極嚴、十分保密的技術轉讓（以技術入股興辦合資公司）。充其量只能說是軸承國際貿易的蔭動時期，各國都還沒有采取什么策略戰(zhàn)術。

  第二個時期，即軸承國際貿易的成長時期

  隨著世界軸承工業(yè)的發(fā)展，軸承的獨特作用已為人們廣泛認識，特別是隨著戰(zhàn)爭手段的現(xiàn)代化，各個國家都急需軸承，急盼建立軸承工業(yè)，于是乎，一大批軸承廠在各國先后出現(xiàn)。國際軸承貿易中，既有現(xiàn)貨交易，又能期貨交易，還有易貨貿易，既有現(xiàn)貨交易，又有期貨交易，還有易貨留易，轉口貿易等。尤其在第二次世界大戰(zhàn)當中，軸承已赫然列為戰(zhàn)略物資，軸心國與同盟國成員都千方百計要弄到急需品種的軸承，還要避開圍堵截，秘密運輸，甚至武裝押運。不過，各國當時還只是從戰(zhàn)爭的觀點采取了鼓勵進口、限制進口的措施，尚未產生什么為保護本國工業(yè)而構筑關稅壁壘的行為?？傮w來看，當時的貿易秩序雖然也亂，但競爭尚不激烈，軸承的國際貿易金額也很有限。

  第三個時期，世界軸承工業(yè)已經大成氣候，作為零部件的小小軸承已經擁有獨占一隔、頗具規(guī)模、不容小視的一方市場，這才真正是國際軸承貿易的鼎盛時期。

  一方面控制著世界市場90%的少數(shù)幾家跨國公司如瑞典SKF，德國FAG、INA，美國TORRINGTON、TIMKEN，日本NSK、NTN、KOYO、MMB、NACHI等技術先進、手段齊全、規(guī)模龐大、實力雄厚，尤其日本各家公司的軸承產品質高價廉，頗具競爭優(yōu)勢，而且生產品種繁多，高精尖稀軸承奇貨可居，占有市場的主導權，大量向國外尤其是發(fā)展中國家傾銷普通軸承產品。另一方面，僅占世界市場百分之幾的世界大多數(shù)國家的眾多軸承企業(yè)則技術落后，手段不足，規(guī)模較小、能力低下，效率很差，材質低劣，精度性能不佳，高精尖稀軸承一方面將扼殺本國軸承工業(yè)，再者財力也負擔不起。于是，一些國家先后采取保護性貿易措施，限制長線軸承進口，其最常見的辦法就是提高關稅。一方面軸承市場競爭激化，一方面貿易磨擦不斷，使得各國的軸承國際貿易戰(zhàn)略發(fā)生了重大轉變。

  自本世紀60年代開始，十大軸承公司便相繼開始由單純出口軸承產品、設備、技術向綜合出口軸承工廠的形式轉變了。尤其日本各大企業(yè)更是捷足先登。日本的大型機電企業(yè)的主要用戶在國外，屬于典型的外向型企業(yè)，日本彈丸之地，市場小得可憐，于是乎，汽車廠、摩托車廠、機床廠、電機廠、電器廠紛紛遷往國外。軸承畢竟是零部件，是為主機配套的，主機廠遷到國外了，零件廠理所當然要跟上，這是起因之一；起因之二是上述貿易摩擦的促使，直接出口軸承費力不討好，得不償失，起因之三，各國都急于發(fā)展經濟，鼓勵吸引國外技術、資金注入國內，都制定了一系列優(yōu)惠政策，在這些國家辦廠生產，可以享受諸多好處，而且受到歡迎，摩擦自然免去；起因之四，選定建廠國家大多人力、土地資源充足、廉價，而且市場廣大，就地建廠，就地用人，就地取材，就地產銷，確是一條捷經。于是乎，競相仿效，起因之五是，近年來國際金融市場風波迭起，匯率升降不定，在國外就地辦廠生產銷售，則可避免匯率風險。據(jù)資料統(tǒng)計，世界十大軸承企業(yè)都在世界各國興辦了大量的生產基地，有的還將國內的陳舊生產線遷到國外，把國內不適合生產的品種轉到國外生產，這表面上造成了該國內部的空虛，實際上該國的經濟卻得到了好處。雖然僅從出口數(shù)字上，一些公司有所下滑，但實際上一些公司如NSK、NTN等已有20~30%的軸承在國外生產銷售，已無通關紀錄。

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——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷售顧問

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